...ők bukkantak a közel 700 milliós sikkasztás, csalás, valamint pénzmosás nyomára. IL Ferro-autó a fénykorból. Nyerni nagyon kevesen nyertek.Újra elrendelheti a nyomozást a Fővárosi Főügyészség a múlt év közepén fizetésképtelenné vált IL Ferro Kft. ügyében. A kérdés információink szerint már csak az, hogy a főügyészség az ügyben egyszer már csalás gyanújával vizsgálódó, azonban a nyomozást bizonyítékok hiányában lezáró BRFK-t jelöli-e ki az új eljárás lefolytatására vagy a rendőrségi eljárást követően 700 milliós sikkasztás, pénzmosás, számviteli fegyelem megsértése és csalás gyanúját felvető vámnyomozókat.  

Több mint száz, a fizetésképtelenné vált autóreklámcég ellen perre készülő és újabb feljelentéseket fontolgató károsult autótulajdonos számára hozhat fordulatot a nyomozás, főleg akkor, ha a vámőrségnek sikerül lefoglalnia (illetve pénzzé tenni) a cégből "kimenekített" vagyont. Bár információink szerint a még fellelhető pénz, ingatlan és ingóság együttesen sem elég az IL Ferro valamennyi károsultjának kártalanítására. Így a legtöbben kénytelenek lesznek saját zsebből fizetni tovább a részleteket vagy búcsút mondani autójuknak.  Miként arról lapunk folyamatosan beszámolt, tavaly február végén egy hónapra felfüggesztette kifizetéseit az IL Ferro Kft. Az akkor az egyik legnagyobbnak számító (ha nem a legnagyobb) autóreklámcég döntését a társaságnál február elsejével lezajlott tulajdonosváltással indokolta.

Az ügyfelek közül már ekkor többen piramisjátékra gyanakodtak, mivel 2006 végén és 2007 januárjában is voltak már késedelmes kifizetések.  Az IL Ferro nem kevesebbet ígért ügyfeleinek, mint autót, szinte ingyen. A borsos (futamidőtől függően 180, 360 ezer forintos) regisztrációs díj befizetése után az újdonsült autótulajdonosoknak már csak arra kellett ügyelniük, hogy kocsijuk lefussa a szerződésben vállalt kilométert a cég által felragasztott reklámmatricákkal. Ennek fejében az IL Ferro reklámdíjat fizetett, azaz lényegében átvállalta a havi lízingdíjat.  A 2003 novemberében alapított IL Ferro csak két és fél évvel később került Laskay Róbert és Varga Mátyás tulajdonába, akik 2007. február elsején adták el a céget Körmendi Ákosnak, aki februárban nyilatkozata szerint még fantáziát és nagy üzletet látott az autóreklámra szakosodott vállalkozásban, március óta azonban jobbára csak testőr kíséretében jelenik meg az ügyfelek körében, és magyarázkodik.  

Pedig ahogy a Laskay-Varga-időszakban vált papíron az IL Ferro az ország első számú autóreklámcégévé, s az ő irányításuk és tulajdonlásuk alatt indult el a bukás felé is. Egy birtokunkban lévő szakvélemény szerint az IL Ferro Kft. csődje nem véletlenül, nem a gazdasági, piaci környezet kedvezőtlen és előre nem látható megváltozása miatt következett be. Annak törvényszerûen be kellett következnie.  A cég 2006-ig építőipari tevékenységet végzett, valamint kisebb részben tanácsadói, filmkészítési és fordítói bevételei voltak. Gépkocsik jól látható felületeinek reklámcélú értékesítésével csak 2006-tól foglalkozott. Nem zárható ki, hogy a két dolognak semmi köze egymáshoz, de attól az évtől kezdve a cégnek nem volt könyvelése, tényleges pénzügyi helyzetének feltárása visszamenőleg a szakértő számára is alig megoldható feladatnak bizonyult.  

Az IL Ferro azt hirdette magáról, hogy hirdetési bevételei és az ügyfelektől beszedett regisztrációs díjak együttesen bőséges fedezetet nyújtanak a partnerek esedékes havi lízingdíjaira, ami a fizetésképtelenné válás előtti utolsó "békés hónapban" már meghaladta a 300 millió forintot. Sőt e két forrásból tisztes nyereség is képződik.  Egyik állítás sem volt igaz. Az IL Ferrónak ugyanis gyakorlatilag nem voltak hirdetési bevételei. Azok a cégek (többnyire különböző újságok és magazinok kiadói), amelyeknek a reklámjait az IL Ferro a rajta keresztül lízingelt autókra felragasztatta, barterszerződés keretében az IL Ferro hirdetéseinek közlésével, a cég népszerûsítéséért fizettek a reklámért. Néhány esetben szóbeli szerződés alapján történt barterezés. Az IL Ferro könyvelésében a tavaly elrendelt rendőrségi nyomozás során csak mintegy 36-37 millió forintnyi számlát találtak a szakértők, amelyeket hirdetések ellenértékére állítottak ki.

Az IL Ferrónak azonban - mialatt autóreklámokkal foglalkozott - összesen közel nyolcezer ügyfele volt.  Az IL Ferro ennek ellenére 2006 januárja és 2007 áprilisa között több mint egymilliárd forint hirdetési díjat fizetett ki az autósoknak, akik közül sokan ebből fizették kocsijuk lízingdíját.  Bár hirdetési bevételei a bartermegállapodások miatt jóformán csak papíron voltak a cégnek, két társaság, a Ducc Kft. és a Diamond Autó Kft. több mint 400 millió forint hirdetési jutalékot számlázott ki az IL Ferrónak. Ebből 311 millió a Ducc Kft.-nek jutott, amelynek egyik tagja Laskay Péter, a 2007 februárjáig IL Ferro-résztulajdonos Laskay Róbert testvére. Az IL Ferrótól lefoglalt dokumentumok között azonban nem találtak a nyomozók sem a Diamond Autóhoz, sem a Ducc Kft.-hez köthető szerződéseket, a kifizetéseket alátámasztó jutaléklistát.  Minden jel arra utal, hogy az IL Ferro autóreklám-üzletágának megindításakor részben az újonnan szerződők regisztrációs díjából, részben a cég jelentősnek mondható építőipari bevételeiből fizette a rohamosan növekvő számú ügyfél havi reklámdíját.  

Azt már információink szerint a rendőrség által felkért szakértő is megállapította, hogy az IL Ferro által felépített modell a kezdetektől magában hordozta a bukás lehetőségét. Már az elejétől nyilvánvaló volt, hogy ténylegesen fizető komoly hirdető belépése nélkül az autóreklám-vállalkozás néhány hónap alatt összeomlik.  Bennfentesek szerint nem véletlen, hogy a cég az ügyfelekkel kötött szerződésben előírta, hogy három hónapra jogában áll felfüggeszteni a kifizetéseket.  Három hónap bőségesen elég arra, hogy egy vevő nyakába sózzák a fizetésképtelenség határára sodródott céget. Februárban, amikor Körmendi Ákos megvásárolta a céget, valójában ez történt. Ma már alighanem ő is tudja.  

Tavaly áprilisban a BRFK gazdaságvédelmi osztálya hivatalból nyomozást indított, tisztázandó, hogy a kifizetések felfüggesztése nem veti-e fel valamilyen bûncselekmény gyanúját. A BRFK a szakértői jelentés alapján nem látta bizonyíthatónak, hogy az IL Ferro tulajdonosai megtévesztették 8000 ügyfelüket, és kárt okoztak nekik. Még akkor sem, ha az iratokból és a szakértő jelentéséből világosan látszik: a cég tulajdonosainak állításával ellentétben megközelítőleg sem voltak olyan hirdetési bevételeik, amelyek fedezték volna a szerződésben vállalt sokmilliós kifizetéseket az ügyfeleknek.

A BRFK megszüntette a nyomozást, de mivel a szakértői jelentés felvetette a "számvitel rendjének megsértése" gyanúját is, az aktákat átadták a vám- és pénzügyőrségnek. A károsultak hiába tiltakoztak. Panaszukat előbb az V-XIII. kerületi ügyészség, majd a Fővárosi Főügyészség is elutasította.  Úgy tudjuk: a vámnyomozók az elmúlt hetekben olyan információkra bukkantak, amelyek nemcsak a számvitel rendjének megsértése bûntettét alapozzák meg, hanem közel 700 millió forint elsikkasztásának, csalás és pénzmosás gyanúját is.  

(Forrás: www.nol.hu)