Nem kezdeményezte a MÁV Cargo hûtlen kezeléssel gyanúsított vezérének és a MÁV Zrt. két egykori magasrangú vezetőjének előzetes letartóztatását szerdán a Fővárosi Főügyészség.Zamecsnik Péter, Kovács Imrének, a MÁV Cargo vezérigazgatójának ügyvédje szerdán az MTI-nek elmondta: mindhárom... ...gyanúsított őrizetbe vételét megszüntették. Ezzel együtt tovább folytatódik a büntetőeljárás velük szemben.
Mint ismert, a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó hûtlen kezelés bûncselekményének elkövetésével gyanúsítja a MÁV két egykori vezető beosztású alkalmazottját, valamint a MÁV Cargo vezetőjét, akiket kedden őrizetbe vettek és gyanúsítottként kihallgattak. Egybehangzó sajtóinformációk szerint Kovács Imréről, a MÁV Cargo vezérigazgatójáról, Lékai Gusztáv egykori szolgáltatási igazgatóról és Orosz Balázs korábbi jogi igazgatóról van szó. A vizsgálat jelenleg még rendőrségi szakaszban van, az eljárást a BRFK Gazdaságvédelmi Főosztálya folytatja le az ügyben.
A BRFK szerint a nyomozás során beszerzett adatok és szakértői vélemények alapján megállapítható: a három vezető mintegy egymilliárd forint kárt okozott a vasúttársaságnak azáltal, hogy kétezer, futásképes vagy kis javítással azzá tehető vasúti kocsit hulladékáron adott el 2002-2003-ban. Az MTI szerint a kétezer leselejtezett tehervagont magyarországi és külföldi vaskohászati cégek vásárolták meg. Az alapanyagra belföldön főleg a diósgyőri kohászat volt vevő, ahová a vagonok jelentős része hulladékvassá feldarabolva érkezett.
A történtek nyomán Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója kedd estére rendkívüli közgyûlést hívott össze a MÁV Cargónál, amely - Kovács Imre őrizetbe vétele miatt - szeptember 2-től 2008. dember 31-ig Völgyi Miklós kereskedelmi igazgatót a vezérigazgatói feladatok ellátásával is megbízta.
A vashulladékként eladott vasúti teherkocsik ügyében már Csillag István minisztersége idején (2002. május - 2004. szeptember) is több vizsgálat folyt, de egyik sem állapított meg alapos gyanút bûncselekményre.
A problémás vagoneladások idején a MÁV Zrt. vezérigazgatója Mándoki Zoltán volt, aki 2000 júniusában távozott a Mol általános vezérigazgató-helyettesi tisztségéből. Mándokit 2002 júliusában, tehát közvetlenül a választások után nevezte ki a Medgyessy-kormány a vasúttársaság élére, ahonnan 2005 szeptemberében váltotta le Kóka János akkori gazdasági és közlekedési miniszter.
(Forrás: www.mfor.hu)
