Egyetértésre jutottak az EU-tagállamok kormányainak képviselői az Európai Parlament (EP) közlekedési bizottságával azokban a pontokban, amelyek újrafogalmazzák a légi közlekedés biztonságával kapcsolatos alapelveket, így például a repülőgépek fedélzetén az utasok közt elvegyülő biztonsági emberek...
.."légimarsallok" - tevékenységét. Az Egyesült Államokban a 2001. szeptember 11-i terrortámadás után új biztonsági intézkedéseket vezettek be a polgári légiforgalomban. Megszigorították a repülőtereken az utas- és poggyászellenőrzést, átfogó adatgyûjtést rendszeresítettek, valamint fegyveres biztonsági embereket, úgynevezett légimarsallokat "telepítettek" a gépek fedélzetére. Ezek a különleges képzettségû biztonsági ügynökök - egyszerû utasnak álcázva - bármilyen veszély elhárítására felkészültek, ha a gép fedélzetén repülés közben történne valami.
Európa csak fokozatosan, és bizonyos tekintetben vonakodva vette át a drákói amerikai rendszabályokat. Leginkább attól ódzkodtak, hogy az Egyesült Államokba tartó gépek utasainak részletes személyi adatait megküldjék az amerikai biztonsági hatóságoknak. Idővel azonban Európa "felzárkózott" az új légi biztonsági követelményekhez. Az egyes európai országok mind szigorúbb repülőtéri ellenőrzést vezettek be, így például megtiltották a 100 ml-nél nagyobb folyadék- és géltartályok - kölnisüvegek, dezodor- és borotvahabpalackok - fedélzetre vitelét.
A "légimarsallok" alkalmazását illetően nincs kialakult egységes gyakorlat, és közös, irányadó elveket sem fogalmaztak meg eddig.
Az új uniós szabályokat - amelyekben most megállapodás született a tagállamok kormányainak képviselői és az EP szakbizottsága között - még jóvá kell hagyniuk egyfelől a közlekedési minisztereknek, valamint az Európai Parlament plénumának. Ha mindez megtörténik, a szabályok áprilisban életbe léphetnek.
E szabályok értelmében repülés közben a gép fedélzetén csak olyan biztonsági tiszteket szabad alkalmazni, akik különleges kiválasztási folyamaton és kiképzésen estek át. Fegyvert csak speciális biztonsági feltételek mellett vihetnek magukkal a gép fedélzetére.
A most elfogadott alapelvek egyike, hogy amennyiben valamelyik EU-n kívüli - úgynevezett "harmadik" - államban a légi közlekedés biztonsági szabályai nem maradnak el az uniós országokban érvényesített biztonsági szabályoktól, akkor az ilyen országokból érkező utasnak elég egyszer keresztülvergődnie a biztonsági ellenőrzésen, és nem kell azt megismételni az EU területén történő átszálláskor.
(Forrás: www.stop.hu)
