A befektetési bummról szólt 2023 az AI területén, de nem valószínű, hogy ez 2024-ben is ki fog tartani. Inkább az várható, hogy csökkenő befektetési volumen mellett lassan átrendeződik a piac: a nagyvállalatok nyernek, a startupok pedig a kisebb piaci résekbe férkőzhetnek be. A képet bonyolíthatja, ha az EU új jogszabályt hoz a témában.

Korai volt az elektromos flottára váltás a Hertz autókölcsönzőnél, az autók egy nagyobb részétől megválik a cég. Úgy tűnik, ami a klasszikus ügyfeleknél és cégeknél lassan csapódik le, az az autókölcsönző szektorban még lassabban. A Hertz még 2021 októberében jelentette be, hogy környezettudatos, valamint a prémium érzésre sokat adó cégként 100 ezer elektromos autót vásárol a Teslától flottája bővítésére.

Akkor az amerikai járműgyártó részvényei az egekbe lőttek, így a cég vezére, Elon Musk egyetlen nap alatt világrekordot jelentő 36,2 milliárd dollárral gazdagodott. Ez után jött a következő nagyobb dobás: a Polestarral is megállapodott a Hertz, miszerint 5 év alatt 65 ezer jármű leszállítását rendelték meg a svéd márkától.

Ha minden igaz, végül összesen 175 ezer elektromos autó megvételére adott le igényt a kölcsönző, ami példamutató és egyben úttörő volt az iparágban. Nos, úgy tűnik, a lelkesedés, és így a beruházás korai volt.

Ugyanis nem egész másfél évvel a második nagy bejelentés után a cég vezére Stephen Scherr, a CNBC-hírcsatornának adott interjújában tudatta a világgal, hogy pénzügyi okok miatt megválnak az e-flotta harmadától.

Ez húszezer járművet jelent. A vezérigazgató a vártnál magasabb üzemeltetési költségekkel és alacsonyabb kihasználtsággal magyarázta a drasztikus lépést.

A magasabb költségeket elsősorban a hagyományos autókhoz képest jelentkező nagy javítási díjak jelentik, míg idő közben a villanyjárművek árai is nagyobb esést könyvelhettek el, így a bekerülési árhoz képest jóval alacsonyabb eladási érték sem tesz jót a Hertz pénzügyi helyzetének. A másik problémát az alacsony kihasználtság okozta.

Az ügyfelek egy része ugyanis kifejezetten tart az e-autóktól, mert még sosem vezetett ilyet vagy meggyőződése, hogy veszélyesebbek egy hagyományos járműnél. Akadtak ugyanakkor, akik a töltési nehézségektől féltek vagy épp kölcsönzéskor tapasztalták meg, hogy alacsony (például 50%-os) akkuállapotban vették át a járművet és így nem érik el a kívánt úti célt. Ez pedig negatív élményként marad meg bennük.

A cég vezére elmondta, hogy ettől függetlenül nem szeretnék feladni a kezdeményezést, mert pár éven belül több nagyváros akár teljesen kitilthatja a belső égésű motorral szerelt kocsikat, illetve a töltőhálózatok is folyamatosan fejlődnek. Most azonban a klasszikus, biztos bevételre van szükség, hogy kellően stabil anyagi helyzetben vágjanak bele a második fejezetbe, amikor tényleg eljön a megfelelő idő.

Villanyautosok.hu

Minden üzletágában rekordot döntött a AutoWallis Csoport értékesítése 2023-ban: a régiós szinten is egyre meghatározóbb pozíciójú autókereskedelmi és mobilitási szolgáltató több mint 40 százalékkal növelte gépjármű-értékesítését, miközben a szolgáltatások területén is szép erősödést mutatott. Az AutoWallis növekedése organikusan is piaci átlagon felüli, jól mutatja, hogy a társaság stratégiája, diverzifikált szolgáltatási- és márka portfóliója még kedvezőtlen gazdasági környezetben is jól teljesít.

Hamarosan két újabb gázmező kitermelését kezdik meg horvátok. Az új kutak üzembe helyezésével az adriai ország éves gáztermelése meghaladja az egymilliárd köbmétert. Bővítik az LNG terminált is.