2025. szeptember 1., hétfő - Egon

Versenypiaci hírek

A háborúk hatása az árufuvarozási piacra

2024-06-21 608

A több mint 2 éve dúló orosz–ukrán, illetve a háromnegyed éve tartó gázai háború nemcsak az érintett országok kétoldalú kereskedelmét borította fel, hanem közvetlen negatív hatásokat okozott a világgazdaság egészében, a globális logisztikai folyamatokban, így rendkívül érzékenyen érintette az árufuvarozási piacokat is. Kovács Ákos, az Ekol ügyvezető igazgatója a Kína és Európa közötti vasúti szolgáltatásokról, a közép-ázsiai országokba irányuló áruellátásról, az Ukrajnába, illetve onnan érkező áruszállításról, valamint a vörös-tengeri válsághelyzet hatásairól tartott előadást a Magyar Logisztikai Egyesület és a Budapesti Gazdasági Egyetem közös, Ellátási láncok problémái és lehetőségei a geopolitika tükrében címmel, Budapesten megrendezett konferenciáján.

Kína–Európa vasúti szolgáltatás

Az első tehervonat Kínából Magyarországra közlekedtetésében az Ekol is közreműködött. Azóta a vasúti áruszállítás rendszeres szolgáltatássá nőtte ki magát a tengeri és légi áruszállítási megoldások mellett, a Kína–Kazahsztán–Oroszország–Fehéroroszország–Lengyelország–EU (végső vasúti terminál) általános útvonalon. Az átfutási idő a kínai feladóhelytől valamely uniós logisztikai központig 14–18 nap volt, az útvonaltól, a határhelyzettől és az időjárási viszonyoktól függően.

2022 februárjában Oroszország meg-támadta Ukrajnát, ennek következtében a szolgáltatás jelentősen alacsonyabb kihasználtsággal (kb. 40 százalékkal kevesebb rakománnyal) működik az útvonalon. Az Oroszországon keresztüli tranzit elkerülésének azonban nem csupán háborús okai vannak – mint félelem, blokkolt rakomány vagy politikai/elvi szempontok –, mert 2023 közepétől a világgazdaság lassulása is szerepet játszik az orosz irány „jegelésében”.

Ebben a helyzetben az ún. középső folyosót vázolta fel lehetséges vasúti fuvarozási alternatívaként Kovács Ákos, Kínából indulva Kazahsztánon, Azerbajdzsánon, Törökországon, Bulgárián és Románián át Magyarországig. A Khorgos határátkelő–Budapest távolság az alternatív útvonalon alig 500 km-rel hosszabb az eredetinél, 6500 km helyett 7000 km, ugyanakkor a szállítások szervezésekor szem előtt kell tartani a Kaszpi-tengeri hektikus kompközlekedést, ami télen még nagyobb kihívást jelent, illetve Bakunál a hosszú várakozást a vonatközlekedésre.

Ezekre a szempontokra figyelemmel adódik a következtetés, miszerint a középső folyosó tranzitideje kiszámíthatatlan, a fuvardíjak 30–50 százalékkal magasabbak, végső soron ez az irány nem megbízható szolgáltatási alternatíva az orosz tranzithoz képest. Kovács Ákos szerint akik tiltják az Oroszországba való belépést, inkább a tengeri áruszállítást részesítik előnyben a középső folyosó vasúti megoldásával szemben.

A teljes cikk: A háborúk hatása az árufuvarozási piacra

Hírfigyelő

Kiváncsi, mit írnak a versenytársakról? Elsőként olvasná a szakmájával kapcsolatos információkat? Kulcsemberekre, projektekre, konkurensekre figyelne? Segítünk!

Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

 

 


 

Olvasta?

Tipp

Időrendben

« Szeptember 2025 »
H K Sze Cs P Szo V
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

Tartalom galéria

Több mint 15 ezer hotel csatlakozott a Booking.com elleni eljárásba

Több mint 15 ezer hotel csatlakozott a Booking.com elleni eljárásba

More details
Tinik és chatbotok: mi történik a zárt ajtók mögött?

Tinik és chatbotok: mi történik a zárt ajtók mögött?

More details
Megszólalt a Wendy's a magyarországi terjeszkedésről

Megszólalt a Wendy's a magyarországi terjeszkedésről

More details
Vége a brutális áremelkedéseknek? – Javuló bizalmi index hozhat fordulatot a magyar gazdaságban

Vége a brutális áremelkedéseknek? – Javuló bizalmi index hozhat fordulatot a magyar gazdaságban

More details
Erős első félévet zárt a régióban a logisztikai ingatlanvállalat

Erős első félévet zárt a régióban a logisztikai ingatlanvállalat

More details
A Fast Hungary Kft. a Prologis legújabb bérlője

A Fast Hungary Kft. a Prologis legújabb bérlője

More details
Az éghajlati kockázatok kerülnek a lengyel ingatlanpiaci stratégiák középpontjába

Az éghajlati kockázatok kerülnek a lengyel ingatlanpiaci stratégiák középpontjába

More details
Hogy alakul a lakáspiac Európában?

Hogy alakul a lakáspiac Európában?

More details
A Z generáció nem a távmunkát választja, hanem az irodát akarja újradefiniálni

A Z generáció nem a távmunkát választja, hanem az irodát akarja újradefiniálni

More details
Az Üzleti Hírszerzés portál kiadója az O|G|H - Open Gates Hungary Kft. - O|G|H - a hír szerzője