Az akkumulátor-anyagok többszöri újrahasznosítása azt szolgálja, hogy a primer forrásokból, tehát a bányákból kevesebb nyersanyagot kelljen beszerezni. A megoldás sikeres implementálása azt is jelentené, hogy az alapanyagokat többször újra lehet hasznosítani jellemzőik romlása nélkül.

A többszöri újrahasznosítás komplex folyamatokat követel meg. A VW vezette, HVBatCycle név alatt megalakult konzorcium a következő három évet ezek a kidolgozásának fogja szentelni.

Minimalizálják a környezeti hatásokat

A konzorcium tagjai a munkájukat a mechanikus-hidrometallurgikai újrahasznosítási módozatra fogják összpontosítani, amit alacsony energiaigény jellemez, illetve aminek egyes részfolyamatai Európában decentralizáltan lokalizálhatóak. Ez azt jelenti, hogy egyszerre garantálható a helyi körkörös gazdaság, valamint a kulcsfontosságú nyersanyagok biztos ellátása, csökkentve Európa függőségét a kontinensen kívüli forrásoktól.

Ezenfelül a konzorcium olyan folyamatokat kíván kidolgozni, amik gazdaságosak és a lehető legalacsonyabb környezeti hatást gyakorolják.

Automatizált szétbontás

A konkrét fejlesztési irányok közé tartozik egy költségszempontból optimalizált, nagy mértékben automatizált folyamat kidolgozása az elöregedett akkumulátorok cella vagy elektróda szintre szétbontására. A folyamat az aktív anyagok, a fóliák, a grafit és az elektrolit szinte veszteségmentes elkülönítését is magába fogja foglalni.

Az értékes fémeket tartalmazó úgynevezett fekete massza feldolgozása esetében kettős célt határoztak meg. Az egyik a lítium korai kiválasztása oldható formában, míg a másik a fémek egymástól szétválasztás nélküli, keverékként feldolgozása újra felhasználható katód aktív anyag nyerése céljából.

A partnerek továbbá azt is szeretnék bebizonyítani, hogy a grafit és az elektrolit hatékony feldolgozása, majd újbóli felhasználása szintén megvalósítható.

A VW vezette konzorciumot 12 tag alkotja, köztük szerepel a vákuumtechnológiai fejlesztéseket végző J. Schmalz, a Battery LabFactory Braunschweig akkumulátortechnológiai kutatóközpont, valamint a Fraunhofer Felületmegmunkálási és Vékony Film Intézet.

I Forrás: autopro.hu