Budapesten évről évre dinamikusan nő az autós forgalom. A Covid-járvány képes volt ezt a folyamatot ideig-óráig megfékezni és csökkenő pályára állítani, de a járványt követően az emberek lecserélték a közösségi közlekedést az egyéni közlekedésre, melynek hatására a 2019-es adatokhoz képest majdnem megduplázódott a futott kilométerek száma a városban - derül ki az ESTON felméréséből, ami ennek apropóján a budapesti irodai alpiacok parkolási lehetőségeit és azok díjait hasonlította össze, valamint bemutatta, hogyan javíthatja a jelenlegi helyzetet a technológia.
Mi a helyzet az irodaházak vonatkozásában?
Az elemzés bemutatja, hogy az irodaházakban dolgozók számára mennyire vannak elérhető mélygarázs-parkolóhelyek az irodaterület arányában. Úgy tűnik, alpiaconként eltérő arányban tudnak biztosítani parkolóhelyet az irodaházak a bérlőknek.
- CBD: A belvárosban ez az arány megközelítőleg 1/100, azaz 100 m2 után tud biztosítani a bérbeadó 1 parkolóhelyet a bérlők részére. Itt sok esetben találunk olyan irodaházat, ami egyáltalán nem rendelkezik mélygarázzsal, így ezeknél az ingatlanoknál a közeli parkolóházakban, illetve az utcán oldható meg az autók elhelyezése. A parkolóhelyek átlagos bérleti díja: 160 euró/hely/hó+áfa (a legmagasabb ár: 240 euró/hely/hó+áfa)
- Bel-Buda: Ezen az alpiacon az átlagos parkoló arány 1/70, a parkolóhelyek átlagos bérleti díja 130 euró/hely/hó+áfa
- Pest Központ: itt az arány 1/75, a költség pedig 110 euró/hely/hó+áfa.
- Észak-Buda: A legkevesebb bérbeadható irodaterülettel rendelkező alpiacon átlagosan 60 m2 után tudnak a bérbeadók 1 db parkolóhelyet biztosítani a bérlőknek (1/60) és mindezt 100 euró/hely/hó+áfa áron.
- Váci úti folyosó: A legnagyobb kínálattal rendelkező alpiacon ez az arány 1/65, az átlagos bérleti díj itt 120 euró.
- Dél-Budán az arány 1/60, a bérleti díj pedig 100 euró.
- Pest nem Központ: 1/65, a bérleti díj 90 euró.
A teljes cikk: Mennyibe kerül a parkolás a fővárosi irodaházakban?
