Mire érdemes figyelni a tavaszi abroncscsere során?

• A megfelelő időzítés kulcsfontosságú

A szakmai ajánlások szerint akkor érdemes nyári abroncsra váltani, amikor az aszfalt hőmérséklete tartósan 7 °C fölé emelkedik. A téli abroncsok hideg időjárásra optimalizált gumikeveréke meleg aszfalton gyorsabban kopik, és romolhat a jármű stabilitása is. Amennyiben a vezető nem az útviszonyoknak megfelelően közlekedett, az csökkentheti vagy akár kizárhatja a későbbi kártérítési igény sikerességét.

• A téli abroncs nyáron hosszabb fékutat eredményezhet

Meleg időben a téli abroncsok puhább gumikeveréke kevésbé stabil. Nagyobb terhelésnél vagy vészfékezéskor ez hosszabb fékutat eredményezhet, ami kritikus helyzetben akár több méter különbséget is jelenthet.

• A kopott abroncs különösen veszélyes esőben

A jogszabály által előírt minimális profilmélység 1,6 milliméter, de a szakértők szerint nyári abroncsok esetében már 3 milliméter alatt jelentősen romolhat a vízelvezetés. Ez növeli az aquaplaning – vagyis a vízen felúszás – kockázatát, amely során a jármű elveszítheti az érintkezést az úttal.

• A sérült vagy elöregedett abroncs rejtett kockázat lehet

Repedések, oldalfalsérülések vagy deformációk esetén az abroncs szerkezete meggyengülhet. Egy kátyú vagy erősebb ütés ilyen esetben könnyebben okozhat defektet vagy akár az abroncs súlyos sérülését. 

• A nem megfelelő nyomás is veszélyes

Az alacsony abroncsnyomás rontja a jármű stabilitását, növeli az abroncs túlmelegedésének kockázatát és gyorsabb kopást okoz. Emellett az üzemanyag-fogyasztást is növelheti. A szakemberek azt javasolják, hogy az autósok legalább kéthetente ellenőrizzék az abroncsnyomást.

• Az azonos abroncsok használata növeli a stabilitást

A legbiztonságosabb megoldás, ha mind a négy keréken azonos típusú és mintázatú abroncs található. Ha csak két abroncs cseréje történik, a nagyobb profilmélységű abroncsokat a hátsó tengelyre ajánlott felszerelni a stabilabb járműviselkedés érdekében.

• Mi a helyzet a négyévszakos abroncsokkal?

A négyévszakos abroncsok kompromisszumos megoldást kínálnak azoknak az autósoknak, akik nem szeretnének évente kétszer gumit cserélni. Ezeket az abroncsokat úgy tervezték, hogy mérsékelt téli és nyári körülmények között is használhatók legyenek. Teljesítményük általában nem éri el a kifejezetten nyári vagy téli abroncsok szintjét szélsőséges körülmények között. Intenzív használat, nagy futásteljesítmény vagy gyakori autópályázás esetén a szezonális abroncsok továbbra is jobb teljesítményt nyújthatnak. A HTA szakemberei ezért azt javasolják, hogy a jármű használati módja, futásteljesítménye és a vezetési körülmények alapján érdemes dönteni a négyévszakos és a szezonális abroncsok között. Fontos azonban azt is figyelembe venni, hogy a négyévszakos abroncsok sem mentesítenek a rendszeres ellenőrzés alól: állapotukat, kopásukat időről időre vizsgálni kell, szükség esetén centrírozni, illetve a kerekeket időszakonként cserélgetni az egyenletes kopás érdekében.

Öt gyakori autós hiba abroncscserénél

1. Halogatják az abroncscserét
   Sokan túl későn váltanak nyári abroncsra, ami megnövekedett kopást és rosszabb menettulajdonságokat eredményezhet.
2. Nem ellenőrzik a kerekek állapotát
   A repedések, sérülések vagy egyenetlen kopás gyakran csak szakember által végzett ellenőrzés során.
3. Nem figyelnek a megfelelő nyomásértékre
   Az abroncsnyomás ellenőrzése sok autósnál elmarad, pedig ez közvetlenül befolyásolja a biztonságot.
4. Különböző típusú abroncsokat használnak
   Az eltérő mintázatú vagy kopottságú abroncsok rontják a jármű stabilitását.
5. Nem megfelelően tárolják a leszerelt kerekeket/abroncsokat
   A napfény, a hő és a nedvesség felgyorsíthatja az abroncsok öregedését.

 Mit árul el az abroncsról a DOT-szám?

A gumiabroncsok oldalfalán található DOT-jelölés tartalmazza a gyártás időpontját. Az utolsó négy számjegy mutatja a gyártás hetét és évét. Például a DOT 1524 jelölés azt jelenti, hogy az abroncs 2024 15. hetében készült. A DOT-szám fontos információt ad az abroncs koráról, de önmagában nem határozza meg az abroncs használhatóságát vagy biztonságát.

Gyakori tévhitek a DOT-számokról

Az abroncsokkal kapcsolatban számos téves információ terjed az interneten, különösen a gyártási idővel kapcsolatban. A HTA szakemberei most ezeket cáfolják:

•  „Csak az idei gyártású abroncs számít újnak” – tévhit
  A gumiabroncs nem gyorsan romló termék. Megfelelő tárolás mellett egy több éves, még nem használt abroncs is új terméknek számít.
•  „A néhány éves abroncs már veszélyes” – nem feltétlenül igaz
  Az abroncs állapotát sokkal inkább befolyásolja a használat módja, a tárolás és a környezeti hatások, mint pusztán a gyártási év.
• „A DOT-szám önmagában eldönti az abroncs minőségét” – téves megközelítés
  A DOT-szám csak a gyártás idejét jelzi. A biztonságot elsősorban az abroncs állapota, profilmélysége és sérülésmentessége határozza meg.

A szakmai gyakorlatban általában:

• 3 évig frissen gyártott,
• 5 évig új,
• és akár 10 évig biztonságosan használható abroncsnak tekinthetők az abroncsok, ha állapotuk megfelelő.

A biztonság az abroncsoknál kezdődik

A Magyra Gumiabroncs Szövetség szakértői szerint a szezonális abroncscsere sok autós számára rutinművelet, azonban a szakemberek szerint érdemes minden alkalommal átvizsgáltatni a gumiabroncsokat. A megfelelő típus, az elegendő profilmélység, a helyes guminyomás és a DOT-szám helyes értelmezése mind hozzájárulhat a biztonságos közlekedéshez. A megfelelő állapotú abroncs nemcsak kényelmi kérdés, hanem a közlekedésbiztonság egyik alapfeltétele is.

| Forrás: Magyar Gumiabroncs Szövetségről (HTA)