Friss hírek

Kereskedelem

Súlyos lépést hoztak meg az amerikai divatáruházak

Súlyos lépést hoztak meg az amerikai divatáruházak

Hírfigyelő 24-07-08 1227

A pandémiát követően az elmúlt időszakban csökkent a luxuscikkek forgalma. A negatív trendet amerikai divatházak úgy próbálják meg áthidalni, hogy egyesítik erőiket, azaz a fúzió mellett döntenek.

A Saks Fifth Avenue anyavállalata 2,65 milliárd dolláros üzletet kötött a rivális Neiman Marcus megvásárlására, amit mindkét cég igazgatótanácsa támogatott.

A Saks Global néven induló egyesült vállalat éves forgalma körülbelül 10 milliárd dollár lehet, ami nagyjából kilencede a luxusipart uraló LVMH tavalyi árbevételének. Az Amazon és a Salesforce kisebbségi tulajdonos lesz. A luxuscikkeket kínáló áruházláncok hónapokig tárgyaltak. Mindkét cég azzal küzdött, hogy a nagy divatmárkák saját üzletházai elvonták a forgalmat, és a vásárlóik egyre kevesebbet költöttek drága árukra.

A fúzió finanszírozói között van a HBC, amely 2013-ban megvásárolta a Saksot, s most kétmilliárd dollárral támogatja az üzletet, amit a meglévő befektetők adtak össze, mint a Rhone Capital, az Abu Dhabi Investment Council és az NRDC Equity Partners.

A Világgazdaság ezzel kapcsolatban kiemeli: a luxuscikkek értékesítése az elmúlt években lelassult, miután a pandémiás trend lelohadt. Emlékezetes, mennyire felpörögtek az eladások az elmúlt években, a pezsgők, a kézitáskák és a luxusékszerek piacán. Ezt a trendet nevezik az iparágban bosszúvásárlásnak.

A Bain &Co. becslése szerint az amerikai kontinensen a luxuskiadások 2023-ban 8 százalékkal estek vissza 2022-höz képest, bár Ázsiában és Európában nőttek az eladások.

Olyan régi márkák is nehézségekkel küzdenek, mint a Gucci. Az anyavállalat, a Kering immár évek óta nem képes feltámasztani a Gucci varázsát, amely a cég profitjának kétharmadát adja. Több mint egy éve a márka új dizájnert is kapott Sabato De Sarno személyében, de egyelőre úgy tűnik, ő sem járt sikerrel.

Az idei év sem indult jól, de már a tavalyi év végén is esett a Gucci forgalma, miután a Double G övek és a Princetown papucsok sem nyerték el a gazdag vásárlók tetszését.

Ahogy az Origo is beszámolt róla, a Kering így továbbra sem tud lépést tartani versenytársaival, az LVMH-val vagy a Hermesszel, miközben a luxusipar száguldása is lelassult tavaly. A negatív trendek hatására nem csoda, ha a Kering részvényei az idén 15 százalékot estek. A Kering esetében a visszaesés egyik oka a kínai gazdaság lassulása, a másik pedig, hogy a Gucci új divattrendet keres. De a Kering is igyekszik előre menekülni: tavaly részesedést vásárolt a Valentinóban.

Hírfigyelő

Hírfigyelő

Kiváncsi, mit írnak a versenytársakról? Elsőként olvasná a szakmájával kapcsolatos információkat? Kulcsemberekre, projektekre, konkurensekre figyelne? Segítünk!

Cikkajánló

Tartalom galéria

 Winter Dog Show 2027 – Nemzetközi kutyakiállítás Budapesten
Winter Dog Show 2027 – Nemzetközi kutyakiállítás Budapesten
 E-bike Test&Show 2027 – Az elektromos kerékpározás kerül a középpontba
E-bike Test&Show 2027 – Az elektromos kerékpározás kerül a középpontba
 TerraPlaza Budapest 2026 – egzotikus állatok és terrarisztika a Lurdy Házban
TerraPlaza Budapest 2026 – egzotikus állatok és terrarisztika a Lurdy Házban
2027-től új készpénzfizetési korlát lép életbe Magyarországon is – mutatjuk, kiket érint a változás
2027-től új készpénzfizetési korlát lép életbe Magyarországon is – mutatjuk, kiket érint a változás
Nagy volumenű befektetési ügyletek kerültek az ingatlanszakma idei shortlistjére
Nagy volumenű befektetési ügyletek kerültek az ingatlanszakma idei shortlistjére
Novemberben jön a Modern Gyárak Éjszakája
Novemberben jön a Modern Gyárak Éjszakája
Sport Forum Hungary 2026: két napra Budapestre figyel a sportüzlet
Sport Forum Hungary 2026: két napra Budapestre figyel a sportüzlet
HR (R)EVOLUTION 2026 – Új korszak a munkaerőpiacon
HR (R)EVOLUTION 2026 – Új korszak a munkaerőpiacon
Future Energy & Mobility 2026 – Budapesten találkozik az energetika és a jövő mobilitása
Future Energy & Mobility 2026 – Budapesten találkozik az energetika és a jövő mobilitása