Az Új Magyarország Fejlesztési Tervben (ÚMFT) a jelenlegi állás szerint ötven- és hetvenmilliárd forint közötti összeget különítenek majd el a logisztikai központok fejlesztésére. Ezekhez a pályázati forrásokhoz azok a központok juthatnak majd hozzá, amelyek elnyerik a regionális vagy intermodális logisztikai központ besorolást. Várhatóan ...
... 2007 májusától lehet pályázni azokra a pénzekre, amelyek az ÚMFT keretében nyílnak meg a logisztikai centrumok számára, mondta el egy budapesti szakkonferencián Dr. Bokor Zoltán. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) vezető tanácsosa szerint az ÚMFT-n belül közvetlenül összesen ötven- és hetvenmilliárd forint közötti összeg áll majd rendelkezésre erre a célra, ami többszöröse az I. Nemzeti Fejlesztési Terv által biztosított keretnek.
KözOP: 30-40 milliárd logisztikára
Az ÚMFT operatív programjai közül a Közlekedés Operatív Program (KözOP) a Gazdaságfejlesztési Operatív Program (GOP), és a regionális operatív programok (ROP-ok) érintik majd a logisztikát. Bár - mint azt Bokor Zoltán elmondta - a KözOP közvetlen fejlesztési akcióterve még csak kezdeti stádiumban van, az már biztos, hogy prioritásai között szerepel majd a "közlekedési módok összekapcsolása, valamint a gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése", egyszóval a logisztikai központok felfuttatása. Erre a célra a jelenlegi tervek szerint harminc-negyven negyvenmilliárd forint áll rendelkezésre, válaszolta az mfor.hu kérdésére a vezető tanácsos. A KözOP ezen forrásaiban a minősített ipari parkok, az agrárbázisok, az országos közforgalmú kikötők és természetesen a logisztikai központok részesülhetnek. Utóbbiak közül azonban csak azok, amelyek megkapják az intermodális vagy a regionális besorolást. Ezen belül előnyt élveznek azok a projektek, amelyek környezetkímélő szállítási alternatívát biztosítanak. Százalékosan a legnagyobb mértékû támogatásban egyébként az alföldi és a dél-dunántúli cégek részesülhetnek.
Mire költhetjük a pénzt?
A jelenlegi tervek szerint a forrásokat központi projektek és nyílt pályázat útján használják majd fel, és elsősorban iparvágányok, bekötőutak és kikötői kapcsolatok kiépítését, valamint korszerûsítését lehet belőle finanszírozni. A megvalósuló fejlesztések által a gazdasági központokat az eddiginél jobban be fogják tudni kapcsolni a fő közlekedési hálózatokba, emelte ki Bokor Zoltán. Ami a KözOP közvetett fejlesztési intézkedéseit illeti, a fő cél az ország és a régióközpontok nemzetközi elérhetőségének javítása. Ennek érdekében - többek között - fejlesztenék a páneurópai korridorokban futó vasútvonalakat, telepítenék az ETCS-rendszert és a GSM-R-t, emellett kiépítenék a TEN gyorsforgalmi úthálózatot. Szintén a tervek között szerepel a dunai hajózóút 2,5 méteres merülést lehetővé tévő fejlesztése.
A GOP-ból 20-30 milliárd jut majd
A KözOP-pal ellentétben a GOP közvetlen fejlesztésre szánt forrásait csak intermodális vagy regionális logisztikai központok vehetik igénybe, s ezen belül is az előbbiek számíthatnak nagyobb támogatásra. A nyílt pályázatokat évente írják majd ki, és "kerítésen belüli fejlesztésekre", azaz például építkezésre vagy éppen gépek beszerzésére lehet azokat felhasználni. A forrás nagysága összesen 20-30 milliárd forint lesz majd, legalábbis a mostani elképzelések szerint. A GOP tervezett közvetett fejlesztési intézkedéseinek célja a vállalkozások jövedelemtermelő képességének erősítése: a cégek mûszaki-technológiai hátterük fejlesztésére, korszerûsítésére vagy eszközök (például targonca, daru, jármûkövetés) beszerzésére pályázhatnak majd. Emellett - hátrányos kistérségekben - munkahelyteremtésre, valamint irányítási rendszerek és e-szolgáltatások fejlesztésére lehet majd fordítani ezeket az összegeket, tette hozzá Bokor Zoltán.
(Forrás: www.mfor.hu)
