Friss hírek

Archívum

Csendben elfogadták az új szabályt, ami csúnyán megdobhatja az új lakások árait

Csendben elfogadták az új szabályt, ami csúnyán megdobhatja az új lakások árait

Hírfigyelő 21-02-10 508

Módosították az Országos Településrendezési és Építési Követelmények (OTÉK) azon pontját, ami kimondja, hogy egy új építésű lakópark esetében lakásonként mennyi parkolóhelyet köteles a beruházó építeni. A fejlesztői oldalon egy plusz költségtényező a több beállóhely, ráadásul a sor végén a vásárlónak sem túl jó hír, hiszen a drágább kivitelezés a lakás árában is lecsapódik, attól függetlenül, hogy vesz valaki beállót, vagy sem. Megkérdeztük a piaci szereplőket, a fejlesztői érdeképviseletet és a döntéshozáshoz közel álló szakértőkkel is egyeztettünk. Kiderült, hogy különböző értelmezések, információk keringenek a kérdésben, és nem egyértelmű, hogy a szabályozás milyen jogokat, kiskapukat, vagy kötelezettségeket róhat az önkormányzatokra, vagy éppen egy fejlesztésre.

A közösségi autómegosztás elterjedésével párhuzamosan már a legtöbb fejlesztő egyetértett abban, hogy feleslegesen sok parkoló építésére vonatkozó követelményeket határoznak meg a rendelkezések, ráadásul a költségeket is nagy mértékben növeli, ha plusz egy szintet kell a mélygarázsban kiépíteni, vagy több felületet lebetonozni a lakópark környékén.

Jött is a változás a szabályozásban, ám váratlan módon nem lefelé módosították a korábban lakásonként kötelező 1 darab gépkocsibeállót, hanem felfelé, így 2021 elejétől már 1,5 beállót kell kiépíteni minden új lakás után. Gondolhatnánk, hogy így legalább nem lesz parkolóhiány egy-egy lakópark környékén, azonban nem ennyire egyszerű a helyzet. A beálló kialakítása autókra lebontva olyan összegű kiadás a fejlesztőnek, hogy azon az áron nem lenne lakástulajdonos, aki megvenné ezeket. A fejlesztő így a kivitelezési költségnél alacsonyabb áron kell, hogy eladja a kötelezően megépített beállóit, de még így is sokan lemondanak róla, és inkább az utcán keresnek parkolóhelyet. 

Egy új lakóparknál átlagosan 5 millió forintért lehet beállót venni, amit a fejlesztő gépkocsira lebontva 8-9 millió forintért tud megépíteni.

Mínuszos lesz a beálló tekintetében a fejlesztés? Nem teljesen, ugyanis a lakásárak lekövetik a költségeket is, így a sor végén a vásárlók által fizetett négyzetméterár lesz magasabb. De nemcsak azoké, akik megveszik a beállót a lakáshoz, hanem mindenkié. A vásárlók szemszögéből nézve ez az egyik legnagyobb ellenérv az új, másfél parkolóhelyet előíró szabályozásra, hisz nem tűnik logikusnak, hogy valaki csak azért fizessen magasabb árat, mert mások élnek a beállóvásárlási jogukkal. 

A teljes cikk: Csendben elfogadták az új szabályt, ami csúnyán megdobhatja az új lakások árait

Hírfigyelő

Hírfigyelő

Kiváncsi, mit írnak a versenytársakról? Elsőként olvasná a szakmájával kapcsolatos információkat? Kulcsemberekre, projektekre, konkurensekre figyelne? Segítünk!

Cikkajánló

Tartalom galéria

Gyerekek tervezik meg álmaik szobáját
Gyerekek tervezik meg álmaik szobáját
MagdaFeszt a debreceni Csokonai Színházban
MagdaFeszt a debreceni Csokonai Színházban
Villányi Vörösbor Fesztivál 2026 – három nap borral, zenével és szüreti hangulattal
Villányi Vörösbor Fesztivál 2026 – három nap borral, zenével és szüreti hangulattal
Sport Forum Hungary 2026: két napra Budapestre figyel a sportüzlet
Sport Forum Hungary 2026: két napra Budapestre figyel a sportüzlet
Hogyan hatnak az otthoni illatok a stressz-szintre és a biztonságérzetre?
Hogyan hatnak az otthoni illatok a stressz-szintre és a biztonságérzetre?
Oktoberfest Budapest 2026 – müncheni fesztiválhangulat három budapesti helyszínen
Oktoberfest Budapest 2026 – müncheni fesztiválhangulat három budapesti helyszínen
Ecommerce Expo Budapest 2027 – új helyszínen, megújult koncepcióval jön az e-kereskedelem nagy találkozója
Ecommerce Expo Budapest 2027 – új helyszínen, megújult koncepcióval jön az e-kereskedelem nagy találkozója
Megnyílt a Lurdy Mozi különleges Samsung Onyx terme
Megnyílt a Lurdy Mozi különleges Samsung Onyx terme
Ezer dollár a Made in China Gucciért – meddig fizetünk a márkanévért?
Ezer dollár a Made in China Gucciért – meddig fizetünk a márkanévért?