Szimbolikus esemény történt ma, újraindult a gyártás a legnagyobb európai autógyárban, a több mint 6 négyzetkilométeren elterülő, több mint 60 ezer dolgozónak munkát adó wolfsburgi Volkswagen-üzemben. De nem csak a Volkswagennél, hanem más gyártóknál is fokozatosan, részlegesen, de elindul a gyártás a következő napokban. Összegyűjtöttük, milyen lépésekkel nyitnak ki újra az autógyártók Európában.
Volkswagen
A világ legnagyobb autógyártója is fokozatosan indította be gyártását, és mostanra eljutottak oda, hogy ma megkezdte a termelést a legnagyobb európai autógyár is, a wolfsburgi Volkswagen-üzem. A gyárban 8 ezer munkás kezdte meg ma az autógyártást, első körben a konszern egyik legfontosabb modellje, a Volkswagen Golf gördül majd le a következő napokban a gyártósorokról, később jön majd ehhez a Tiguan és a Touran, a tervek szerint ezen a héten 1400, a következő héten pedig 6000 autót készítenek Wolfsburgban, ahol ezen a héten a kapacitások 10-15, jövő héten pedig 40 százalékán üzemel majd a gyár, ahol a csúcson akár 3000 autó is elkészülhetett naponta. A munka egyelőre egy műszakban folyik majd. A konszern vezetése arra számít, hogy nagyjából 3 hét kell ahhoz, hogy ismét normálisnak mondható mederben folyjon a termelés.
Európa legnagyobb autógyárának újraindítása fontos szimbólum a dolgozóinknak, az autókereskedőinknek, a beszállítóinknak, a német gazdaságnak és Európának is,
mondta Andreas Tostmann, a Volkswagen gyártásért felelős vezetője.
NAGYON FONTOS LÉPÉS EZ, HISZEN CSAK ALSÓ-SZÁSZORSZÁGBAN KÖZEL 100 EZREN DOLGOZNAK KÖZVETLENÜL VAGY KÖZVETVE A VOLKSWAGENNEK.
A wolfsburgi üzem előtt a Volkswagen már több más üzemében is elkezdte a gyártást, az alkatrészeket gyártó üzemekben, Braunschweigban, Kasselben, Salzgitterben és Hannoverben már április elején elindult a gyártás, az autógyártás pedig április 20 óta folyik Zwickauban és Pozsonyban, április 23 óta pedig Chemnitzben. A zwickaui gyártás elindulása azért is kiemelten fontos a konszernnél, mert itt gyártják a vállalat elektromos autóinak új generációjából a legfontosabbat, az ID.3-at, aminek az eladásai többek között a flottaszintű károsanyag-kibocsátási szabályoknak való megfelelés szempontjából is kritikusak.
Ezen a héten nem csak a központi gyárban, de más operációkban is felpörög a gyártás, ma indult Hannover és Emden, de a konszern elindítja a termelést Portugáliában, Spanyolországban, Oroszországban, Dél-Afrikában és Dél-Amerikában is, május 3-án pedig indul a gyártás az amerikai Chattanooga-i üzemeben is. Nem csak az üzemek, de a konszern autóit értékesítő kereskedések is egymás után nyitnak ki, a németországi kereskedések közel 70 százaléka már üzemel.
A koronavírus-járvány miatt különleges intézkedéseket is foganatosítottak a Volkswagen üzemeiben, a dolgozóknak mérniük kell a testhőmérsékletüket, és a ruházatukat a VW öltözői helyett otthon kell átvenniük, hogy elkerüljék a tumultust az üzemekben. Az üzemek padlóján jelölések figyelmeztetnek arra, hogyan tarthatják be a dolgozók a társadalmi távolságtartás szabályait, és hogyan tarthatják a legalább 1,5 méteres távolságot egymástól, és extra időt szánnak arra, hogy a munkások fertőtleníthessék a munkaeszközeiket.
A német autóipar hétfőn visszatért! Mi a Volkswagennél arra használtuk az 5 hetes leállást, hogy felkészüljünk a gyártás újraindítására,
mondta Bernd Osterloh, a VW üzemi tanácsának vezetője.
A teljes cikk: A nap, amikor újraindul Európa motorja
