Valami nagyon félrement az autóiparban, ahol mostanában leginkább termelésleállásról, megrendelések visszamondásáról és munkaidő csökkentésről szólnak a hírek. Az elektromos átállás teljesen logikátlan levezénylése most jutott el abba a stádiumba, amikor nem elég beszélni róla, hanem tenni is kell érte. Ez pedig rég nem látott kihívás elé állítja az iparági szereplőket, aminek végső soron a gazdaságok látják kárát – írja a Világgazdaság.
Talán maguk a politikusok sem gondolták, hogy mekkora káoszt fognak okozni, amikor meghozták a döntést, hogy 2035-től tilos belső égésű motorral felszerelt gépjárműveket forgalomba hozni az Európai Unióban. Ugyan még bő tíz év van a határidőig, ami első látásra soknak tűnik, az idő valójában vészesen fogy. Talán ennek tudható be, hogy ma minden az autóiparból érkező hír erre az egy okra vezethető vissza. És ezek egyike sem épp szívderítő.
Értelmetlen bürokratikus szabályok: ilyen amikor a politika megerőszakolja a gazdaságot
A helyzet súlyosságát jól mutatja, hogy a Stellantis vezére egy hete nyíltan megfenyegette a brit kormányt, hogy kivonja a termelését a szigetországból, amennyiben tovább sanyargatja az autóipar szereplőit az értelmezhetetlen bürokratikus szabályokkal. Maria Grazia Davino szerint London egyre inkább ellenséges üzleti környezetet teremt az autógyártók számára, különösen a zöld átállást támogató intézkedéseken keresztül. A kritika nem másból fakad, mint hogy az Egyesült Királyságban már évente meghatározott mennyiségű elektromos autót kell értékesítenie, így idén a eladott új autók 22 százalékának már elektromosnak kell lennie.
Pont ez az a probléma, ami egyre inkább visszaüt: a korábban meghozott politikai döntések köszönőviszonyban sincsenek a gazdasági realitásokkal, a gazdasági szereplők ugyanis egész egyszerűen nem tudják lekövetni a politikai döntéseket.
A teljes cikk a figyelo.hu oldalán olvasható >>
