Euróban kifejezve az export értéke 3,1, az importé 23 százalékkal esett a KSH adatai szerint. A Világgazdasági Intézet tudományos munkatársa elmondta, hogy a volumenvisszaesés hátterében a német gazdaság és autógyártásának visszaesése áll, hiszen a magyar járműipar szoros kapcsolatban áll ezekkel.
A szakember hozzátette, hogy az európai chipellátás továbbra is akadály, de nem akkora, mint a covid járvány utáni időszakban. Túry Gábor szerint a szegmenst idehaza még fellendíthetik az akkumulátorgyárak és a kínai járműgyártók. Berla Attila interjúja.
