Egy Volkswagen Csoport vezette, ipari és tudományos tagokból álló konzorcium azon célból jött létre, hogy elsőként valósítsák meg az elektromos autók akkumulátoraiban használt értékes anyagok egymás után többszöri újrahasznosítását, ezáltal állandó jelleggel egy zárt körforgásos rendszerben tartsák azokat.
Az akkumulátor-anyagok többszöri újrahasznosítása azt szolgálja, hogy a primer forrásokból, tehát a bányákból kevesebb nyersanyagot kelljen beszerezni. A megoldás sikeres implementálása azt is jelentené, hogy az alapanyagokat többször újra lehet hasznosítani jellemzőik romlása nélkül.
A többszöri újrahasznosítás komplex folyamatokat követel meg. A VW vezette, HVBatCycle név alatt megalakult konzorcium a következő három évet ezek a kidolgozásának fogja szentelni.
Minimalizálják a környezeti hatásokat
A konzorcium tagjai a munkájukat a mechanikus-hidrometallurgikai újrahasznosítási módozatra fogják összpontosítani, amit alacsony energiaigény jellemez, illetve aminek egyes részfolyamatai Európában decentralizáltan lokalizálhatóak. Ez azt jelenti, hogy egyszerre garantálható a helyi körkörös gazdaság, valamint a kulcsfontosságú nyersanyagok biztos ellátása, csökkentve Európa függőségét a kontinensen kívüli forrásoktól.
Ezenfelül a konzorcium olyan folyamatokat kíván kidolgozni, amik gazdaságosak és a lehető legalacsonyabb környezeti hatást gyakorolják.
Automatizált szétbontás
A konkrét fejlesztési irányok közé tartozik egy költségszempontból optimalizált, nagy mértékben automatizált folyamat kidolgozása az elöregedett akkumulátorok cella vagy elektróda szintre szétbontására. A folyamat az aktív anyagok, a fóliák, a grafit és az elektrolit szinte veszteségmentes elkülönítését is magába fogja foglalni.
Az értékes fémeket tartalmazó úgynevezett fekete massza feldolgozása esetében kettős célt határoztak meg. Az egyik a lítium korai kiválasztása oldható formában, míg a másik a fémek egymástól szétválasztás nélküli, keverékként feldolgozása újra felhasználható katód aktív anyag nyerése céljából.
A partnerek továbbá azt is szeretnék bebizonyítani, hogy a grafit és az elektrolit hatékony feldolgozása, majd újbóli felhasználása szintén megvalósítható.
A VW vezette konzorciumot 12 tag alkotja, köztük szerepel a vákuumtechnológiai fejlesztéseket végző J. Schmalz, a Battery LabFactory Braunschweig akkumulátortechnológiai kutatóközpont, valamint a Fraunhofer Felületmegmunkálási és Vékony Film Intézet.
I Forrás: autopro.hu
