Az ipari ingatlanpiac az elmúlt évtizedben közel ötszörösére bővült, és várhatóan 2025-re eléri a mintegy 8 millió négyzetmétert. Ugyanakkor az autópályák és a korszerű vasútvonalak hiánya továbbra is komoly akadályt jelent Románia logisztikai fejlődésében, ami folyamatos infrastrukturális beruházások szükségességére hívja fel a figyelmet.

„Románia közel 29 milliárd tonnakilométeres közúti áruforgalma megközelíti Magyarország szintjét, de több mint hatszor alacsonyabb, mint Lengyelországé. Noha Románia az Európai Unió leggyorsabb növekedését produkálta a közúti árufuvarozásban, a régiós gazdaságokhoz képest a lemaradás továbbra is jelentős” – magyarázta Victor Cosconel, a Colliers partnere, valamint a bérbeadási, irodai és ipari ügynökségek vezetője. „Ahhoz, hogy ezt a különbséget a következő 10–15 évben csökkentsük, Romániának folytatnia kell az autópálya-építéseket és a vasúthálózat modernizálását.”

Az elmúlt évek rekordmértékű autópálya-átadásai után a 2025–2026-os időszak lassabb építési ütemet hozhat, ami fékezheti a logisztikai ingatlanpiac bővülését és az ipari ingatlanberuházásokat. Az Eurostat adatai szerint Romániában a közúton szállított áruk több mint 77%-a belföldi fuvar, ami az egyik legmagasabb arány az EU-ban, és a viszonylag alacsony exporttevékenységet tükrözi.

Románia ugyanakkor egy szempontból előnyben van sok európai országgal szemben: az áruk mindössze 54%-át szállítják közúton, ami elmarad az uniós 78%-os átlagtól. Az országban jelentős a belvízi szállítás aránya, különösen a Dunán, amely a teljes áruforgalom mintegy 20%-át teszi ki. „Közel vagyunk a 8 millió négyzetméternyi bérbe adható ipari és logisztikai terület eléréséhez, ami azt mutatja, hogy Románia felgyorsult fejlődési pályán halad” – tette hozzá Cosconel.

| property-forum.eu