2025. október 11., szombat - Brigitta

Archívum

Hogyan változik Budapest közlekedése?

2009-09-07 406
A kötött pályás közlekedést favorizálja az idén elfogadott új budapesti közlekedésfejlesztési koncepció - mondta az InfoRádió által megkérdezett közlekedési szakértő. Molnár László arról is beszélt, hogy a Budapest központjába érkező autós forgalmat úgy lehet csökkenteni...
...ha a metró és a HÉV végállomásain, illetve a főváros környéki vasúti megállókban P+R parkolókat építenek, így ott a kocsiról a tömegközlekedési eszközre lehetne váltani.  A gödöllői HÉV és a 2-es metró, egy rákoskeresztúri elágazás megépítése, a Rákóczi úti villamost visszaállítása - ezek a 2001-es közlekedési koncepcióban még nem szerepeltek, az idén elfogadott, aktualizált változatba azonban már bekerültek. A különbség leginkább abban áll, hogy a terv méginkább nyitott a városkörnyék felé, illetve a kötött pályás közlekedés felé mozdult el - mondta Molnár László közlekedési szakértő az InfoRádió Aréna címû mûsorában.

A tervből ugyanakkor sajnos kimaradt néhány közúthálózati fejlesztés, például a budai hegyvidék belvárosi koncentráltságát oldó beruházások nem fognak megvalósulni - tette hozzá a szakértő.

Molnár László elmondta: szerencsére túl vagyunk azon az időszakon, amikor a metróépítések a villamoshálózat felszámolásával járnak együtt, amire példa, hogy a 47-49-es villamosok akkor is közlekednek majd a Szabadság hídon és a Kiskörúton, ha a 4-es metró már átadásra került.

A szakértő hozzáfûzte: a hatékonyságelemzések azt mutatják, hogy legközelebb a Bajcsy-Zsilinszky útra kellene villamosvonalat építeni, amely a 47-49-es vonalat kötné össze a 14-essel. "Nem lehet tehát a 4-es metró nyomvonalát azzal támadni, hogy a 4-es metró fölött villamos megy, amikor egy jelenleg mûködő metró fölé villamost rakunk. Autópályák építése sem szünteti meg a főutakat a környéken" - jegyezte meg.

Parkolókat mindenhová

Még mindig több budapesti választja a tömegközlekedést, mint az autózást, a városhatáron túl lakók közül azonban csupán 200 ezren ülnek fel a BKV jármûveire, 400 ezren kocsival járnak be, márpedig az úthálózat ennél sokkal többet a továbbiakban sem lesz képes zavarmentesen fogadni - mondta az InfoRádió által megkérdezett közlekedési szakértő.

A megoldás az lehet, hogy a HÉV- és metró-végállomásokra, valamint a főváros környéki vasútállomásokra nagy kapacitású P+R parkolókat telepítenek. Ez utóbbiakra érkeznének Volán-járatok is, ezzel részben tehermentesítve a fejpályaudvarokat. Ezzel a körvasutakat felhasználó, Budapesten belül is hálózatba szervezett vasút fog közlekedni, sok átadóponton lehet róla leszállni, így ott lép majd le az utas, ahol a legközelebb van a céljához, és adott esetben elég egyetlen alkalommal átszállnia, hogy elérje azt - magyarázta Molnár László.

A szakértő szerint ahhoz, hogy ez megvalósuljon, kulcskérdés a MÁV, a Volán és a BKV, valamint a kormány és a régiók együttmûködése. "Elképesztő lehetőségei és adottságai vannak a budapesti kötöttpályának és a vasútnak, csak ki kellene használni, és főleg javítani kell a szolgáltatás minőségét" - fûzte hozzá.
 
(Forrás: www.portfoilio.hu)
Hírfigyelő

Kiváncsi, mit írnak a versenytársakról? Elsőként olvasná a szakmájával kapcsolatos információkat? Kulcsemberekre, projektekre, konkurensekre figyelne? Segítünk!

Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

 

 


 

Tipp

Időrendben

« Október 2025 »
H K Sze Cs P Szo V
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

Tartalom galéria

Megnyílt Magyarország első LED-moziterme

Megnyílt Magyarország első LED-moziterme

More details
Hétvégi tippek, kulturális programajánló

Hétvégi tippek, kulturális programajánló

More details
Újra HIFI SHOW Budapesten, 2025. november 15-16.

Újra HIFI SHOW Budapesten, 2025. november 15-16.

More details
Érdemes egyszerre több banknál is elindítani az Otthon Start hitelkérelmet?

Érdemes egyszerre több banknál is elindítani az Otthon Start hitelkérelmet?

More details
Milliárdosnak lenni már nem akkora szó, mint tíz éve

Milliárdosnak lenni már nem akkora szó, mint tíz éve

More details
Pozsony irodapiaca alkalmazkodik a rugalmas munkaterek iránti növekvő kereslethez

Pozsony irodapiaca alkalmazkodik a rugalmas munkaterek iránti növekvő kereslethez

More details
A szlovák kereskedelmi ingatlanpiac óvatos lendülettel lép be 2025 második félévébe

A szlovák kereskedelmi ingatlanpiac óvatos lendülettel lép be 2025 második félévébe

More details
A kisebb városok hajtják a retail parkok terjeszkedését Romániában

A kisebb városok hajtják a retail parkok terjeszkedését Romániában

More details
A Budapest ONE a legmagasabb fenntarthatósági minősítést érte el

A Budapest ONE a legmagasabb fenntarthatósági minősítést érte el

More details
Az Üzleti Hírszerzés portál kiadója az O|G|H - Open Gates Hungary Kft. - O|G|H - a hír szerzője