A mai nap írtunk róla, hogy több tízezer ingázónak kedvezhet az a tervezet, ami a Budapest - Lajosmizse és a Budapest - Veresegyház - Vác vasúti vonalakon indul el:

Vitézy Dávid legfrissebb bejelentése szerint pedig a Hatvan és Újszász vonalakon is újabb változások várhatóak: 

"Jelenleg is zajlanak az építkezések a Budapest - Hatvan vasútvonalon, ahol a teljes potenciál kihasználásához további fejlesztések szükségesek a legszűkebb keresztmetszetet jelentő belső budapesti szakaszon - ezen munkák megindításáról döntött most a Kormány. A Kőbánya felső – Rákos - Rákosliget közötti vonalszakaszt naponta 42 ezer ingázó használja, a vonatok csúcsidőszakban zsúfoltak, a menetrend további sűrítése azonban a pálya kapacitásának korlátai miatt már nem lehetséges, ezért szükséges ez a fejlesztés, mely Budapest X. (Kőbánya) és XVII. kerülete (Rákosmente), illetve Ecser, Pécel, Gödöllő, Isaszeg, Aszód, Hatvan, Ecser, Maglód, Gyömrő, Sülysáp térségének jelent megbízhatóbb vasúti közlekedést és új kapcsolatokat."

A fejlesztéssel a Keleti pályaudvartól Pécelig és Gyömrőig 15 perces járatsűrűség lenne, a Budapest-Hatvan és Budapest-Újszász vonalon. Ehhez a meglévő kettő mellé egy harmadik vágányt kell építeni a Keleti pályaudvar és Rákosliget között. Ennek a harmadik vágánynak a kiépítése a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső állomás között jövőre kezdődik. A BFK pedig megbízást kapott a hiányzó szakasz meglévő vágányainak felújítása mellett a harmadik vágány előkészítésére és tervezésére Kőbánya felső állomás és Rákosliget között.

A tervek szerint a hatvani és újszászi elővárosi vonatok (mai számaikon: S60, S80, Z60, Z80) megállási rendje is változik majd:

• Kőbánya felső állomás áthelyezését tervezik az Élessarokhoz
• Új megálló épül a Hungária körútnál, melynek terveit a Közlekedési Múzeum építészeti tervpályázat eredményeként megkötött tervezési szerződés keretében készítteti el a BFK. Az új megállóban a hatvani és újszászi-szolnoki vonalról érkező elővárosi vonatok (S60, Z60, S80, Z80) kapnak új átszállási kapcsolatot az 1-es villamosra.
• Új budapesti megállók épülnek a XVII. kerületben. Akadémiaújtelep néven a hatvani vonalon (már épül) és Madárdomb, illetve Strázsahegy néven az újszászi vonalon (tervezésük most kezdődik, Strázsahegy megvalósíthatóságát és indokoltságát a tervezés során még vizsgálják).
• A vonal mentén új P+R és B+R parkolók épülnek.

A tervezett vasútfejlesztés a 80a és a 120a, vagyis a Budapest-Hatvan, és a Budapest-Szolnok-Újszász vasútvonalakat érinti, melyek együttesen Budapest legforgalmasabb elővárosi vasúti folyosóját adják.

(Forrás: www.portfolio.hu)