Az államtitkár Budapest közlekedésfejlesztéséról, az otthonteremtés kérdéséről és a minőségi zöldfelületek fontosságáról beszélt. A lakáspiac legfontosabb kérdéseit pedig Banai Ádám, az MNB monetáris politikáért és devizatartalék-kezelésért felelős ügyvezetője foglalta össze.

A kormány folytatja Budapest fejlesztését a városvezetéssel együttműködve, ehhez a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa nyújt segítséget. A 2030-ig tartó fejlesztéseknél a néppárti megközelítést alkalmazzuk, vagyis a felülről jövő döntések helyett a városban élő emberek igényeihez igazodunk – emelte ki Fürjes Balázs.

A fejlesztések során 3 területről kell beszélni

Közlekedés

A közlekedés az, ami a legtöbb embert érinti. Budapest közlekedésében új egyensúlyra van szükség a közösségi, egyéni autós, gyalogos és kerékpáros közlekedés arányában. Ma 1,7 millió ember él a városban, és majdnem ugyanennyi, 1,4 millió ember ingázik be naponta Budapestre, míg a belváros határát naponta – a járvány előtti időszakban - 3 millióan lépték át.

Az ingázók 2/3-a autóval érkezik, de a belvárosban is 40 százalék az autót választók aránya, a legfontosabb ezért a közösségi közlekedés fejlesztése, azon belül is a kötött pályás közlekedésé.

A kormány céljai, hogy az utazók gyorsabban, kényelmesebben, kevesebb átszállással jussanak el a céljukhoz, kevesebb legyen a dugó és csökkenjen a légszennyezés. Két nagy feladat: a HÉV korszerűsítése és a vasút fejlesztése.

A teljes cikk: Fürjes Balázs: megkezdtük az 5-ös metró tervezését