Bár a legtöbb logisztikai vagy szolgáltató cég mérnöki pontossággal megtervezi a kapacitásait, az útvonalakat és a látogatási számokat, a statisztikák mégis azt mutatják, hogy a terv és a valóság közötti apró, napi szinten jelentéktelennek tűnő eltérések az év végére hatalmas összegeket emésztenek fel. Az úgynevezett terepi hálózatok – legyen szó orvoslátogatókról, szerviztechnikusokról vagy kiszállítókról – ritkán szembesülnek drámai összeomlásokkal. A profitot nem a látványos hibák, hanem a láthatatlan üresjáratok emésztik fel: egy 10 perccel hosszabb útvonal, a pontatlanul becsült munkaidő vagy az aránytalan terhelésből adódó késések.

Adat van, döntéstámogatás nincs

Mivel ezek az eltérések egyenként elhanyagolhatónak tűnnek, a legtöbb vállalatnál csak a hónap végi záráskor derül fény a bajra. Ekkor azonban már késő: az információ megérkezik ugyan, de a korrigálásra már nincs lehetőség.

A valódi versenyelőnyt ma már nem az adatok gyűjtése, hanem azok valós idejű vizualizációja jelenti, amikor látni a különbséget a vállalt és a teljesített feladat között, mégpedig abban a pillanatban, amikor az történik.

Attól, hogy látjuk, hogy hol jár az autó, még nem jelenti azt, hogy tudjuk, miért tért el a tervtől. A piacon számos alkalmazás létezik, amely követi a járműveket, rögzíti a látogatásokat vagy riportokat készít, illetve vannak komplex, méregdrága vállalatirányítási (ERP) rendszerek is, de a középvállalati szektor sokszor valódi döntéstámogatás nélkül marad. A többmilliós szoftverek ugyanis gyakran túl lassúak és merevek a napi operatív változások lekövetéséhez, az egyszerű nyomkövetés pedig kevés.

Az átláthatóság azonban nem vállalati méret kérdése. A kisebb és közepes cégeknek is szükségük van rá, csak egyszerűbb és rugalmasabb formában.

Kézzelfogható eredmények a megérzések helyett

A tapasztalatok azt mutatják, hogy a transzparencia önmagában 20–30 százalékos hatékonyságjavulást eredményezhet, mivel a vezetők megérzések helyett azonnali adatok alapján avatkozhatnak be.

„Nem az a cél, hogy több órát dolgozzanak a kollégák, hanem hogy a meglévő kapacitást észszerűbben használják ki” – vallja Gál István, az Inepex ügyvezetője.

A hazai piacon egyedülálló rendszer a „terv-tény rést” zárja be. A megközelítésük szakít az utólagos riportolás gyakorlatával. A szoftver élőben veti össze a tervezett útvonalakat és kapacitásokat a tényleges teljesítéssel.

Az ígéreteket komoly referenciák igazolják. A FAAC Hungary Kft. évente mintegy 23.000 szerviz beavatkozást végez, azonban az Inepex rendszerének bevezetése után 50 százalékkal nőtt az elvégzett karbantartások száma, létszámbővítés nélkül.
A Provident Pénzügyi Zrt. országos hálózatában a vezetés ma már valós időben látja és segíti megtervezni több ezer munkatársának az útvonalát. Sőt, szükség szerint akár személyes segítséget is tud adni a valamilyen okból bajba került kollégájának.

A terepi munka optimalizálása ma már nem csak a globális multik kiváltsága. A rugalmas, egyedi igényekre szabható megoldások lehetővé teszik a KKV-szektor számára is, hogy felszabadítsák rejtett tartalékaikat. A legnagyobb költség ugyanis nem egy szoftver ára, hanem az az összeg, ami a terv és a valóság közötti szakadékban nap mint nap elvész.