A Savills szerint: „bár ez lehetőséget teremt új ipari projektek számára, fontos, hogy az összes bekerülési költség (különösen a telekárak) ne vezessen túlzottan magas bérleti díjakhoz, amelyeket a bérlők egyes lokációkban nem biztos, hogy hajlandók megfizetni.”

„A piacon vannak elérhető szabad területek” – mondta Lenka Pechová, a Savills vezető kutatási elemzője – „de ezek jelentős része kevésbé vonzó helyszíneken található, ahol korlátozott a munkaerő elérhetősége, nehézkes a teherforgalom hozzáférése, vagy olyan bérleti díjat kínálnak, amely nem illeszkedik a bérlők költségvetéséhez.”

A Savills szerint a csehországi legkeresettebb lokáció továbbra is Prága déli pereme a D1-es autópálya mentén, ám az új fejlesztési lehetőségek ezen a területen gyakorlatilag kimerültek. „Prágában a kihasználatlansági ráta 2020 közepe óta 3% alatt maradt” – magyarázta Pechová. „A város déli peremén ritkán jelennek meg elérhető egységek, és ezek többnyire már azelőtt bérlőre találnak, hogy az előző bérlő kiköltözne. Jelenleg is hasonló helyzetet látunk: vannak egységek, amelyek fizikailag csak 2027-re lesznek elérhetők, de várhatóan már az idei évben kiadják őket.”

Ennek ellentéte figyelhető meg az ország morva-sziléziai, olmützi és plzeni régióiban – jelentette a Savills –, ahol a kínálat jelenleg meghaladja a keresletet, így versenyképesebb bérleti feltételek alakultak ki.

„A Morva–Sziléziai régióban a nagy méretű telkek rendelkezésre állása lehetővé tette az elmúlt évek spekulatív fejlesztési hullámát, válaszként a járvány idején megnövekedett keresletre” – mondta Ondřej Míček, a Savills ipari ingatlanokért felelős részlegének vezetője. „A Plzeni régióban, az D5-ös autópálya mentén, az új fejlesztések egybeestek több régebbi egység piacra kerülésével, miután azok korábbi bérlői kiköltöztek.”

| Forrás: ceerealestatematters.com / gisgeography.com