A történet persze nem lesz ilyen egyszerű, a gyárak ugyanis mostanáig rengeteg erőforrást fordítottak a dízelágazat fejlesztésére. Ráadásul nagy tömegben nehezen válthatók ki a dízeles autók, pláne ha a flottaszintű szén-dioxid-kibocsátást is szem előtt tartjuk. A dízelautók ebben a mutatóban beelőzik benzines társaikat, amiben viszont alulmúlják, az a nitrogén-oxidok kibocsátása, amelyek nemcsak tüdőkárosítók, de a nitrogén-dioxid például bizonyos paraméterek alapján a szén-dioxidnál ütősebb üvegházgáz.

Az index összeállítása itt, a portfolio.hu elemzése pedig itt olvasható >>