2020. február 24., hétfő - Mátyás

Versenypiaci hírek

Új utasmólót avattak Ferihegyen, a bádogvárost elbontják

2020-01-16 183

A fapados járatok utasai szerdától fokozatosan vehetik igénybe a Budapest Airport új utasmólóját, közben az eddigi "bádogvárost" elkezdik elbontani.

Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a helyszínen azt hangsúlyozta, hogy a diszkontutasok kiszolgálásának eddigi minősége az "emberi méltóságot sértette", ennél többet érdemelt Budapest, amely Európa légi közlekedésében fontos ponttá vált. Megjegyezte, hogy a repülőtér üzemeltetőjével komoly csatákat vívtak, de ennek most meglett a "gyümölcse".

A fél év alatt felépített, 5500 négyzetméteres, egyszintes, hűtött-fűtött épületben a pihenő- és várótér mellett étel- és italvásárlási lehetőség is lesz, három nagy kapacitású mosdóblokk, valamint egy dohányzóterasz is szolgálja majd az utasok kényelmét.
A tesztüzem után az új épület január 17-étől szolgálja ki a forgalmat, a régi épület bontását azonnal megkezdik, hogy a most átadott épület további bővítését is elindíthassák.


Az új utasmólón vendéglátó egységeket is kialakítanak hamarosan (látványterv)  |  Fotó: Budapest Airport

 

A második fázis építése még a 2020-as nyári szezon előtt befejeződik.Az új létesítménnyel 3000 négyzetméterről közel 11 500 négyzetméterre, vagyis majdnem a négyszeresére nő a légitársaságokat kiszolgáló alapterület. Az 1-es móló egyszintes, 5,2 méter belmagasságú, hűtött és fűtött épület. A csarnok 8 gyalogos beszállítókapuval rendelkezik majd, amelyek közvetlen összeköttetésben lesznek a repülőgép-állóhelyekkel, vagyis az utasok az épületből közvetlenül tudnak eljutni a gépekhez. Ezen felül a csarnok 6 buszos beszállítókapuval is rendelkezik majd.

A 2A Terminállal való összeköttetés úgy valósul meg, hogy az utasok a jegykezelést követően egy pillanatra sem hagyják el a komfortos épületet; a fő terminálépületből egy mozgólépcsővel és lifttel felszerelt összekötő épületen keresztül érik el a kb. 120 méter hosszú, tágas és klimatizált/fűtött folyosót, ami a beszállítócsarnokhoz vezet.


Az új utasmólón a megszokottnál is több ülőhely várja a fapados járatok utasait  | Fotó: MTI / Kovács Tamás

 

A beruházás teljes költsége 8,3 milliárd forint, amelyet a Budapest Airport kizárólag saját erőből finanszíroz – számol be a részletekről az MTI.

Fürjes Balázs, Budapest fejlesztéséért felelős államtitkár elmondta, ennek az épületnek nyolc éve kellett volna felépülnie, de megörököltek egy "áldatlan" állapotot, amelyet a repülőtér privatizálása okozott. Ezt Fürjes Balázs az elmúlt harminc év egyik legfelelőtlenebb privatizációs lépésének nevezte.

Hozzáfűzte: a repülőtér üzemeltetője az elmúlt két évben 35 milliárd forint profitot vett ki, és leszögezte, ha az állam működtetné a repülőteret, sokkal magasabb színvonalon végezné ezt a feladatot.


Gerhard Schroeder, a Budapest Airport elnöke, Fürjes Balázs, Budapest fejlesztéséért felelős államtitkár, Rolf Schnitzler, a Budapest Airport vezérigazgatója és Gulyás Gergely, a Miniszterelnökséget vezető miniszter (b-j)  |  Fotó: MTI / Kovács Tamás

 

Az államtitkár elmondása szerint a Budapest Airport új menedzsmentje elődjénél sokkal nyitottabb az együttműködésre a kormánnyal, ez is kellett ahhoz, hogy megállapodjanak a repülőtér meglévő épületeinek színvonalasabbá tételében és a jövőbeni fejlesztésekről.

Kérdésre elmondta, januárban elkészül a gyorsforgalmi út fejlesztésének tanulmánya, amelyet a fővárosi közfejlesztések tanácsa elé visznek, ha megállapodnak a fejlesztési irányokról, akkor megkezdődhet a tervezés.

A gyorsvasúttal kapcsolatban azt mondta, érvényes építési engedéllyel rendelkeznek, de a projekt csak uniós forrással együtt valósítható meg, ebben pedig még van tennivaló.


Az új utasmóló letisztult és funkcionális épülete nyár elejére készül el teljesen  |  Fotó: MTI / Kovács Tamás

 

Gerhard Schroeder, a Budapest Airport elnöke hangsúlyozta: a repülőtér nem tud fejlődni Budapest nélkül, és ez fordítva is igaz, ezért is működnek együtt, és fejlesztik a kiszolgáló létesítményeket.

A forgalom 2019-ban új rekordot ért el, 16,2 millió utast kezeltek, 8 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.

Ma összesen 49 ország 153 desztinációja érhető el közvetlenül légi úton Budapestről. 2019-ben a teljes utasszám egyharmada, megközelítőleg 5,3 millió utas haladt át az egyszerűsített beszállítókapukon.

(Forrás: turizmus.com)

Hírfigyelő

Kiváncsi, mit írnak a versenytársakról? Elsőként olvasná a szakmájával kapcsolatos információkat? Kulcsemberekre, projektekre, konkurensekre figyelne? Segítünk!

Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

 


 

További híreinkből


 

 


 

Tipp

Időrendben

« Február 2020 »
H K Sze Cs P Szo V
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29  

Tartalom galéria

Munkaerőhiány – 2020, 2020. március 5.

Munkaerőhiány – 2020, 2020. március 5.

More details
„B

„B" kategóriás irodaházak: a technikai felújítás létkérdés

More details
Meghekkelték a Fehér Ház biztonságos kommunikációjáért felelős ügynökséget

Meghekkelték a Fehér Ház biztonságos kommunikációjáért felelős ügynökséget

More details
Adatokat loptak a Pécsi Sport Nonprofit Zrt.-től, feljelentést tettek

Adatokat loptak a Pécsi Sport Nonprofit Zrt.-től, feljelentést tettek

More details
„B” kategóriás irodaházak: a technikai felújítás létkérdés

„B” kategóriás irodaházak: a technikai felújítás létkérdés

More details
Tutanhamon Kiállítás, 2020. március 1-ig

Tutanhamon Kiállítás, 2020. március 1-ig

More details
Logisztikai központ épül: a főváros több mint 1,8 milliárd forintot biztosít az egykori Cséry-telep kármentesítésére

Logisztikai központ épül: a főváros több mint 1,8 milliárd forintot biztosít az egykori Cséry-telep kármentesítésére

More details
Mi lesz a munkahelyemmel? Kinek lesz pénze a magyar adatvagyonból?

Mi lesz a munkahelyemmel? Kinek lesz pénze a magyar adatvagyonból?

More details
Sikeresen lezárult az eddigi legnagyobb irodapiaci tranzakció

Sikeresen lezárult az eddigi legnagyobb irodapiaci tranzakció

More details